文|凌清、刘帅图|车宇世界、网络

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2023年6月底，大众汽车正式宣布，将会罢免奥迪品牌CEO马库斯・杜斯曼（Markus Duesmann），继任者为现大众汽车产品战略主管格诺特・多尔纳（Gernot Döllner）。这份任命，将会从2023年9月1日正式生效。

(相关资料图)

同期，奔驰和宝马全球销量分别为220万台、232万台，其中中国市场的销量分别为77.43万台、77.74万台。

2021年，奥迪全球市场销量进一步下探至168万台，在中国市场的年度销量则进一步下探至70.13万台。

同期，奔驰和宝马在全球市场的年度销量分别为240万台、221万台。其中，在中国市场的，奔驰、宝马的年度销量分别为75.88万台和84.62万台，均环比上涨。

进入2023年之后，从第一季度的销量表现来看，奥迪的销量依然呈现下滑趋势，市场表现并没有得到好转。

奥迪官方公布的数据显示，2023年第一季度，奥迪在中国车市的累计销量为136416台。相比去年同期，其销量下滑了16%。

同时，宝马和奔驰在中国市场的累计销量分别为19.5万台和19.1万台，均高于同期奥迪在中国市场的销量。

乘联会数据显示，2023年5月份，宝马旗下新能源车在中国车市的销量为8190台。相比之下，奥迪旗下新能源车的单月销量仅有2000余台。

除了销量表现不佳，软件问题或许也是本次奥迪换帅的重要原因。此前，大众CEO Oliver Blume表示，奥迪正面临着严重的软件问题，导致奥迪的新产品推出计划一再推迟。

比如说，此前计划于2024年推出的新车不得不推迟至2027年才能发布，而宾利则更是推迟到了2030年。

当然，或许本次换帅，还有其他方面的原因。不过，从大众CE0 Oliver Blume透露的信息来看，或许上述原因，是促成本次换帅的重要因素。

不过，奥迪本次换帅，真的能够让奥迪不再“落后于竞争对手”吗？要知道，一个品牌的形象和市场处境的形成，都非一朝一日之功。

所以，我认为，奥迪这次换帅或许对于缓解当前的不利状况，有推动作用。但是，一蹴而就或许并不现实。

当然，我们希望奥迪能够通过本次换帅，解决当前奥迪面临的问题，从而在包括中国车市在内的全球车市获得更好的发展前景。

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