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8月8日，兴联路大通道项目主墩下横梁施工全部完成。长沙晚报全媒体记者 王志伟 通讯员 武云鹏 摄影报道

长沙晚报8月8日讯(全媒体记者 陈焕明 通讯员 武云鹏)8月8日，随着最后一方混凝土浇筑完成，由长交集团建设管理、中交一公局集团承建的兴联路大通道项目主墩下横梁施工全部完成，标志着项目关键控制性工程双塔斜拉桥全面进入上塔柱施工阶段。

作为长沙城北一条贯穿东西的快捷通道，长沙兴联路大通道项目线路全长5.475千米，主线桥全长4.96千米，跨湘江主桥为双塔斜拉桥，索塔与下横梁施工采用“塔梁异步”工艺，下横梁设计为矩形截面，顺桥向宽6米，壁厚1米。

中交一公局集团项目负责人介绍，为了确保主墩下横梁顺利施工，项目团队详细梳理施工工序，合理组织机械材料及人员，先后解决了曲线底板线形控制难、高标号混凝土配置难度大、预埋件数量多安装精度要求高等难题，圆满完成下横梁施工任务。

眼下正是长沙天气最炎热的季节，也是项目建设“黄金期”。项目负责人介绍，兴联路大通道项目施工属于室外作业，因此项目部严格执行长沙市住建局“午休令”要求，科学合理调整作息时间，通过“战两头、歇中间”等措施，管控高温天气露天室外作业，同时向一线施工人员发放防暑降温物品，确保建设者克服高温不利因素，推动项目施工生产高效进行。

据悉，兴联路大通道项目预计明年年底建成通车，届时将缓解北二环交通压力，同时也将成为益阳、常德、张家界等城市进入省会长沙的重要通道之一。

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