车友们晚上好，今天继续给大家带来新车速报。继LYRIQ锐歌和CELESTIQ之后，凯迪拉克在今天正式发布了第三款纯电动产品——ESCALADE IQ。从命名上就可以看出，这款车型是凯迪拉克旗舰SUV凯雷德的纯电姊妹车型，一起来看看怎么样。

（视频来自@凯迪拉克）

(资料图片仅供参考)

风阻最低的通用量产全尺寸SUV

ESCALADE IQ的外观设计继承了不少凯雷德的元素，凯迪拉克全球设计部执行总监博纳斯(Bryan Nesbitt)表示“我们力求充分彰显凯雷德的专属设计基因,由此赋予了ESCALADE IQ独一无二的进取姿态与恢弘气度。无论是贯穿式55英寸超大曲面屏或创新行政级二排座椅布局,ESCALADE IQ都当之无愧代表了凯迪拉克艺术与科技至臻结合的最纯粹表达”。

ESCALADE IQ将会基于通用Ultium B1T平台打造，和HUMMER EV、索罗德EV、Sierra EV等大家伙诞生于同一平台，不过ESCALADE IQ应该是其中最精致的一款车型。和LYRIQ锐歌一样，Escalade IQ也采用了黑晶光曜格栅，不过造型有所区别，配合标志性的直列式LED大灯，让前脸更具视觉冲击力。

来到车身侧面，富有力量感的轮廓会让你不由自主的联想到凯雷德，竖直的前格栅、平直的车顶线条等都是对凯雷德的传承，但通过对C/D柱造型的调整，还是让人能明显区分ESCALADE IQ和凯雷德。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5697*2389*1934mm，轴距3460mm，搭载24英寸轮毂和35英寸轮胎，离地间隙可达175mm。

此外，得益于流畅动感的车身线条、平滑的底盘和主动式前格栅，ESCALADE IQ有望成为通用汽车迄今为止空气动力性能最好的量产全尺寸SUV,风阻系数较前几代凯雷德降低约15%，只有0.31Cd，进一步提升续航表现。

（视频来自@凯迪拉克）

来到车尾，上下双段分布的直列式尾灯非常醒目，配合略微向下收的车顶弧线，多了几分运动氛围。不过有一说一，这个设计风格和让人不由自主想到了红旗E-HS9，两款车型的侧后方姿态实在有几分相像。ESCALADE IQ计划于明年夏季在通用汽车“Factory ZERO(零号工厂)”底特律-哈姆特拉克装配中心投产，起售价13万美元（约合人民币94万），高配17.5万美元（约合人民币126.6万）。

55英寸中控大屏拉满科技感

来到车内，目之所及全是屏幕。首先是从左侧A柱一直贯穿到右侧A柱的55英寸中控大屏，搭载新一代高通Snapdragon智能座舱平台，内置系统基于5G技术和Google Built-in打造，提供免提通信，应用商店、获取实时交通、充电网络信息等。不过遗憾的是很有可能不支持Carplay和安卓的手机互联。

除此之外，在中央岛台前方还有一块屏幕，用于控制车内的各种功能。中央岛台区域十分简洁，除了换挡旋钮和一个小的多媒体旋钮外再无实体按键/旋钮。在岛台下方有一个巨大的储物空间，放几瓶水是绰绰有余。ESCALADE IQ还配备了电动车门，四门均可以实现一键自动开门，主驾车门在驾驶者携带钥匙接近车辆时会自动打开。

ESCALADE IQ的后排绝对是旗舰级的享受，首先是主副驾头枕后部的12.6英寸屏幕可以为后排乘客提供丰富的影音娱乐活动，后排中央扶手内置了小桌板，后排乘客可以在中央扶手的屏幕上控制诸如车门之类的车辆功能。此外，像双无线手机充电板、USB-C接口、HDMI接口、按摩座椅、头枕扬声器等配置也没有缺席，配合126色氛围灯/4种主题配色，豪华感直接拉满。

此外，ESCALADE IQ还提供七座布局，第三排为电动折叠。如果选配行政套件，车内扬声器数量会从入门车型的19个或者中配车型的36个升级为40个扬声器的AKG音响系统。后备箱标准容积670L，放倒第三排座椅后可以扩展到1958L，继续放倒第二排座椅可以扩展到3374L，此外，ESCALADE IQ还有245.4L的前备箱。

其他科技配置方面，通用的Super Cruise将会全系标配，这套系统已经覆盖了美国和加拿大超过40万英里的高速公路，可以通过高精地图、摄像头、雷达、GPS等的配合实现高级别辅助驾驶。通用还会赠送三年的安吉星超级巡航订阅。

零百加速5秒内，蟹行模式亮眼

动力方面，ESCALADE IQ搭载双电机，综合功率505KW，峰值扭矩834N·m，在Velocity Max模式下，综合功率和峰值扭矩可分别提升至560KW和1064N·m。在这套动力加持下，ESCALADE IQ 5秒内就可以轻松破百，最大拖曳能力达到了8000磅。

ESCALADE IQ还支持四轮转向，低速行驶时的转弯直径可以缩小到39.4英尺（约12米）。在Cadillac Arrival模式下ESCALADE IQ可以实现对角线行驶，也就是我们常说的蟹行模式。Low Ride模式则可以让ESCALADE IQ在悬架完全降低时继续低速行驶。

（视频来自@凯迪拉克）

是的，ESCALADE IQ配备了凯迪拉克MRC4.0主动电磁感应减震系统和自适应空气悬架，可以使车辆升高1英寸（约25mm）或者降低2英寸（约50mm）。电池方面，ESCALADE IQ配备200kWh的锂离子电池，支持800V直流快充，十分钟内可以补能100英里（约161km），官方给出的最大续航为450英里（约724km）。除了常规的 V2L 对外放电，新车还会 OTA 支持 V2H, 为整个家庭供电。

（视频来自@凯迪拉克）

网友：妥妥的陆地坦克

对于ESCALADE IQ，不少网友认为挺帅气，也有网友吐槽“缝合怪”，还有网友希望“P个吉利标看看”。有网友预估百公里电耗35kWh左右，折合人民币0.6-0.7元，和2.0排量的燃油车差不多。还有网友调侃“这重量妥妥的陆地坦克了”。

写在最后

和LYRIQ锐歌以及OPTIQ不一样，ESCALADE IQ更多的是通用“秀肌肉”的产品，让车迷和消费者充分了解奥特能平台的上限，给低级别的车型背书。在一众传统车企中 ，通用转型电动化的速度算是比较快的，不过目前新能源销量还没上来。屏幕前的各位车友对ESCALADE IQ怎么看？你觉得引进后售价会是多少？

注：文中部分素材来源于网络

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