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8月18日，国家市场监督管理总局发布了对梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司、福建奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。其中，共涉及奔驰C级、E级、S级等多款国产和进口车型，共计数量超过23万辆。

具体来看，本次召回的原因，是因为范围内部分车辆的燃油泵叶轮不满足材料特性的要求，叶轮变形并与燃油泵壳体发生摩擦、阻力增大。极端情况下，可能造成燃油泵停止工作，导致车辆行驶中熄火，存在安全隐患。

其中，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司，自2023年10月20日起，召回生产日期在2021年6月1日至2022年9月30日期间的部分进口C级、E级、G级、S级、CLS、AMG GT、GLC SUV、GLE SUV、GLS SUV汽车，共计90280辆。

而北京奔驰汽车有限公司，自2023年9月15日起，召回生产日期在2021年7月15日至2021年11月30日期间的部分国产C级、E级、GLC SUV汽车，共计120088辆。

另外，福建奔驰汽车有限公司，自2023年12月15日起，召回生产日期在2021年12月1日至2022年8月30日期间的部分国产V级、威霆汽车，共计20881辆。

后续，以上召回范围的车辆用户，可以通过授权经销商，对召回范围内车辆免费更换燃油输送模块，以消除安全隐患。

值得注意的是，官方针对以上的车型，并不是立刻进行召回，而是分别从9月、10月和12月开始召回，这意味着上述车辆，仍需在存有隐患的状态下，起码再行驶1个月的时间。再加上，此次召回的车辆设计超过23万辆，即便是开启召回之后，仍然需要排队一段时间，而在此期间，车主在用车方面还是需要多加注意。

潇湘晨报记者毛传

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